Транспорт капитального обрудования принадлежает к транспорту негабаритных грузов, обычно является автодорожным транспортом с негабаритными и перегружёнными капитальными грузами, не отвечая погружённым нормам для обычного вагона, на нестандартном перегружённом грузовике.
Моноблочный груз с длиной больше 16 м, или с шириной больше 2,5 м, или с высотой больше 3 м, или с весом больше 25 т; или не разделимый груз в группе или в бункте.
Обычно, капитальные грузы относят к ценным грузам. Из-за слишком большого размера и веса, не удобно погрузить и выгрузить грузы такие на любым транспортным средствах, и существует высокий риск в пути перевозки, и поэтому требование к специальности и точности экспедитора во всережимном транспортнм процессе очень строгее. Тем времени, как эффективно предотвращать от аварии или своевременно и эффективно разрешать потерю из-за аварии---тоже является комплекстным стандартом для проверки экспедитора.
С 2008 года, ТМТ началась проводить услуги по железнодорожному и автодорожному транспорту о специальном негабаритном перегружённом обрудовании. В первом периоде, благодаря достаточного комбинации о полезным ресурсах из разных акционеров, с помощью введению специальной учебной системы о тяжелом грузе, и проводит периодическую обменную учёбу с специалистам в Северном институте коммуникации и операционерами на соответсвтующих станциях, и выращивает парию специалистов по тяжелогрузовому транспорте. Это предоставляет техническое обеспечение о специальной операции для тяжелогрузовых транспортных услуг и продукт компании
